Vēsture - Pēckara gadi

Pēc Otrā Pasaules kara civilo aviāciju Latvijā regulēja civilās aviācijas pārvalde, kas atradās PSRS Civilās aviācijas ministrijas pakļautībā. Kā pirmos atjaunoja lidojumus uz Maskavu, Tallinu, Kauņu, Liepāju un Daugavpili. Vēlāk Rīgas Centrālā lidosta kļuva par Vissavienības nozīmes lidostu. Pasažieru pārvadājumus no Rīgas veica ne vien no Spilves, bet arī no Rumbulas lidostas. Lidojumiem lika izmantotas lidmašīnas Li-2, no 1959. gada Jak-12, An-2, Il-14. 1954. gada maijā tika pabeigta jaunas Rīgas Centrālās lidostas ēka padomju neoklasicisma stilā (arhitekts S.Vorobjevs). Līdz 1975. gadam lidosta Spilve bija viena no lielākajām PSRS rietumu daļas lidostām, vienlacīgi uzņemot pāri par 50 lidmašīnām. Pēc lidostas "Rīga" izbūves Spilves lidosta zaudēja savu nozīmi un līdz 1986. gadam tika izmantota vienīgi vietējiem lidojumiem. Līdz pat 1980. gadu beigām lidostu mācību vajadzībām izmantoja Rīgas Civilās aviācijas institūta studenti.

spilve

Jaunumi

08.02.2015
08FEB15 Lidlauks klāts ar ledu. Lidojiet uzmanīgi! Labāk nelidojiet!
17.01.2015
17JAN15 Lidlauks vietām klāts ar ledu un peļķēm. Lidojiet uzmanīgi!
06.01.2015
06JAN15 Lidlauks klāts ar ledu un sasalušiem ledus gabaliem. Lidot nav ieteicams!
28.12.2014
28DEC14 Lidlauks klāts ar 7-10cm sausu sniegu. Saķere slikta. Lidot nav ieteicams!
26.12.2014
26DEC14 Lidlauks klāts ar ~3cm sausu sniegu. Saķere slikta. Lidojiet uzmanīgi!
06.12.2014
06DEC14 All aerodrome surfaces covered with ~3cm of dry snow. Breaking action POOR. Be careful!
Aviation Insurance
Rīgas domes Īpašuma departaments
SIA Rīgas Nami
© Lidlauks Spilve