Vēsture - Pēckara gadi

Pēc Otrā Pasaules kara civilo aviāciju Latvijā regulēja civilās aviācijas pārvalde, kas atradās PSRS Civilās aviācijas ministrijas pakļautībā. Kā pirmos atjaunoja lidojumus uz Maskavu, Tallinu, Kauņu, Liepāju un Daugavpili. Vēlāk Rīgas Centrālā lidosta kļuva par Vissavienības nozīmes lidostu. Pasažieru pārvadājumus no Rīgas veica ne vien no Spilves, bet arī no Rumbulas lidostas. Lidojumiem lika izmantotas lidmašīnas Li-2, no 1959. gada Jak-12, An-2, Il-14. 1954. gada maijā tika pabeigta jaunas Rīgas Centrālās lidostas ēka padomju neoklasicisma stilā (arhitekts S.Vorobjevs). Līdz 1975. gadam lidosta Spilve bija viena no lielākajām PSRS rietumu daļas lidostām, vienlacīgi uzņemot pāri par 50 lidmašīnām. Pēc lidostas "Rīga" izbūves Spilves lidosta zaudēja savu nozīmi un līdz 1986. gadam tika izmantota vienīgi vietējiem lidojumiem. Līdz pat 1980. gadu beigām lidostu mācību vajadzībām izmantoja Rīgas Civilās aviācijas institūta studenti.

spilve

Jaunumi

21.03.2016
Otrdien, 22.mar. 1300-1500 pēc vietējā laika virs Kundziņsalas lidos drons, ir saskaņots, max alt 200FT.
30.11.2015
Uzmanību! Izmaiņas lidojumu noteikumos!
06.09.2015
10SEP 0200-0800Z and 0900-1200Z RWY 14/32 CLSD.
17.08.2015
19.aug 2000 Airtraining telpās notiks Spilves safety team un aktīvistu sanāksme.
07.07.2015
Joprojām meklējam brīvprātīgos Aviācijas svētkiem.
29.04.2015
No 1. maija sākam kontrolēt, kuri lidlauka lietotājs ir samaksājuši lidlauka lietošanas maksu.
Rīgas domes Īpašuma departaments
SIA Rīgas Nami
© Lidlauks Spilve