Vēsture - Pēckara gadi

Pēc Otrā Pasaules kara civilo aviāciju Latvijā regulēja civilās aviācijas pārvalde, kas atradās PSRS Civilās aviācijas ministrijas pakļautībā. Kā pirmos atjaunoja lidojumus uz Maskavu, Tallinu, Kauņu, Liepāju un Daugavpili. Vēlāk Rīgas Centrālā lidosta kļuva par Vissavienības nozīmes lidostu. Pasažieru pārvadājumus no Rīgas veica ne vien no Spilves, bet arī no Rumbulas lidostas. Lidojumiem lika izmantotas lidmašīnas Li-2, no 1959. gada Jak-12, An-2, Il-14. 1954. gada maijā tika pabeigta jaunas Rīgas Centrālās lidostas ēka padomju neoklasicisma stilā (arhitekts S.Vorobjevs). Līdz 1975. gadam lidosta Spilve bija viena no lielākajām PSRS rietumu daļas lidostām, vienlacīgi uzņemot pāri par 50 lidmašīnām. Pēc lidostas "Rīga" izbūves Spilves lidosta zaudēja savu nozīmi un līdz 1986. gadam tika izmantota vienīgi vietējiem lidojumiem. Līdz pat 1980. gadu beigām lidostu mācību vajadzībām izmantoja Rīgas Civilās aviācijas institūta studenti.

spilve

Jaunumi

12.09.2016
Uzmanību! 13.-14. septembrī notiks remontdarbi pirms skrejceļa 32 sliekšņa.
31.08.2016
Uzmanību tiem, kas lido uz Ādažiem! Uz asfalta skrejceļa šodien remonts, lietot tikai zāles skrejceļu!
18.08.2016
No 23. augusta 0630 (0330Z) līdz 24. augusta 0830 (0530Z) lidlauks Spilve, tāpat kā citi apkārtējie lidlauki, būs slēgts.
01.06.2016
NOTAM A) EVRS B) 1606010500 C) 1606011300 E) ARRIVING ACFT SHOULD VACATE RWY 14 VIA TWY M OR TWY S DUE TO WIP)
21.03.2016
Otrdien, 22.mar. 1300-1500 pēc vietējā laika virs Kundziņsalas lidos drons, ir saskaņots, max alt 200FT.
30.11.2015
Uzmanību! Izmaiņas lidojumu noteikumos!
Rīgas domes Sporta pārvalde
© Lidlauks Spilve