Vēsture - Pēckara gadi

Pēc Otrā Pasaules kara civilo aviāciju Latvijā regulēja civilās aviācijas pārvalde, kas atradās PSRS Civilās aviācijas ministrijas pakļautībā. Kā pirmos atjaunoja lidojumus uz Maskavu, Tallinu, Kauņu, Liepāju un Daugavpili. Vēlāk Rīgas Centrālā lidosta kļuva par Vissavienības nozīmes lidostu. Pasažieru pārvadājumus no Rīgas veica ne vien no Spilves, bet arī no Rumbulas lidostas. Lidojumiem lika izmantotas lidmašīnas Li-2, no 1959. gada Jak-12, An-2, Il-14. 1954. gada maijā tika pabeigta jaunas Rīgas Centrālās lidostas ēka padomju neoklasicisma stilā (arhitekts S.Vorobjevs). Līdz 1975. gadam lidosta Spilve bija viena no lielākajām PSRS rietumu daļas lidostām, vienlacīgi uzņemot pāri par 50 lidmašīnām. Pēc lidostas "Rīga" izbūves Spilves lidosta zaudēja savu nozīmi un līdz 1986. gadam tika izmantota vienīgi vietējiem lidojumiem. Līdz pat 1980. gadu beigām lidostu mācību vajadzībām izmantoja Rīgas Civilās aviācijas institūta studenti.

spilve

Jaunumi

14.01.2014
Neticami, bet lidlauks ir praktiski tīrs no sniega.
15.11.2013
Pēc ilga laika mūs atkal apciemojis lidojošs An-2!
15.11.2013
19. novembrī plānojam atjaunot lidlauka marķējumu - pilotiem jārēķinās, ka varētu būt ierobežojumi lidlauka lietošanā. 18. novembris - lidlauks slēgts no 1200 līdz 1400 pēc vietējā laika.
18.08.2013
Svētki pagājuši, šodien lidlauks strādā normālā režīmā.
03.05.2013
Pilotiem - sestdien, 4. maijā Ādažu lidlauks slēgts!
26.04.2013
3.-5. maijā Rīgā notiks Gaisa balonu svētki. Lidojiet uzmanīgi!
SIA Rīgas Nami
Rīgas domes Īpašuma departaments
© Lidlauks Spilve